igo共享汽车押金退了还能开吗

来源：华西都市报

■用户周先生：7月份想要用车时，发现成都城区的多个点位上，已经没有可以使用的车辆。在众行APP上申请退押金，但时间已经过去了一个月，押金至今没有到账。

■记者调查发现，除了成都主城区已没有车辆可用，该公司在重庆市区的可用车辆也仅有30辆。

■一位业内人士告诉记者，目前共享汽车并没有一个长久且健康的商业运营模式，一旦企业出现融资困难，便再难以维持下去。

近年来，共享汽车作为一种互联网新经济业态，出现在了人们生活中，方便了不少没有车、或者限号的市民朋友。

近日，多名共享汽车众行evpop的成都用户告诉华西都市报、封面新闻记者，众行evpop疑似出现了经营问题，用户注册缴纳的599元押金，一直无法退还。

8月13日，记者调查发现，众行evpop在成都市场所有线下点位已没有可使用的车辆，而在公司注册地重庆，还有少量可供用户使用的车辆。

用户反映

7月份已找不到车辆押金一直无法退还

13日，多位成都市民爆料称，今年上半年，他们在应用市场下载了众行evpop软件，注册身份证、驾照，并缴纳了599元押金，成为了这一共享汽车的用户。

“车子是新能源汽车，不限号，在城里开起来很顺畅。”在前期的使用中，用户并没有发现有问题。

用户周先生介绍，到了7月份，当他想要用车时，发现成都城区的多个点位上，已经没有可以使用的车辆。既然无车可用，周先生便打算退回押金。

于是，周先生在众行APP上申请退押金，按照流程填写了银行卡号，但时间已经过去了一个月，押金至今没有到账。

不仅是周先生，在该共享汽车官方微博的评论区，大批无法退押金的用户前来“兴师问罪”。据用户反映，不仅是押金无法退还，客服电话也没人接。

记者调查

成都街头无车可用客服电话一直无人接听

天眼查显示，众行evpop隶属于重庆众行汽车租赁有限公司，是一款从事新能源分时租赁汽车业务的公司，注册资本3500万元，公司成立于2016年。

13日，记者在应用市场下载了众行evpop软件，按公司要求实名制注册，并提供驾驶证照片。公司APP地图显示，该共享汽车在成都主城区设有数十个点位，可供用户租用车辆和还车，但当记者点击“一键用车”后却发现，成都主城区的所有点位已经没有车辆可以使用。

而在该公司的“主阵地”重庆市区，超过一半的点位也没有可用车辆，仅有部分点位尚有车辆可供用户使用，车辆总数只有30辆。

按照公司APP提示，用户若有问题可以拨打服务电话4000680196。记者三次拨打该电话，电话可以接通，但一直无人接听。

经营困境一个烧钱的行业已有多家公司停止服务

共享汽车，是继共享单车之后，国内新出现的互联网新经济业态，巅峰时刻，国内有接近30家共享汽车运营商。

为了吸引用户注册使用，众多共享汽车刚进入市场时，纷纷推出了类似于20元/天的巨大优惠活动，用户也乐于享受优惠。

一位共享汽车行业人士告诉记者，共享汽车运营是一个“重资产”运营模式，主要成本集中在车辆购置、维修、保养保险、停车费等方面，“这是一个烧钱的行业，与自行车还不一样。”

“高投入的成本、低廉的收费政策，即使有再多的融资，也禁不住这样烧钱。”这位行业人士说，目前共享汽车并没有一个长久且健康的商业运营模式，而一旦企业出现融资困难，便再难以维持下去。

从2018年至今，友友用车、EZZY、麻瓜出行等多个互联网共享汽车品牌宣布停止服务，途歌也曾曝出经营困境问题。

记者了解到，目前国内的共享汽车企业，拥有国资背景的，比如北汽，能够有长期资金支持，而单纯依靠互联网融资的企业，一旦无法盈利，投资人便会撤资，进而引发企业经营困难，出现用户无法退还押金等一系列问题。

众行evpop出现经营困境，也说明共享汽车行业仍在不断洗牌。

华西都市报-封面新闻

记者李智