一、关键节点进展

1. 盾构区间贯通
   • 罗家村站-凌吴村站左线：2月10日完成盾构接收，穿越复杂地层及高架桥桩，采用钢套筒技术保障安全。
   • 新春站-后湖大道站左线：2月19日贯通，首次采用冷冻法+钢套筒“双保险”施工，降低富水地层风险。
   • 芳草路站-港口村站左线：1月贯通，汉阳段隧道实现国博中心南站至十里铺站连通。
2. 车站建设
   • 汉阳段9座车站：已于2024年9月全部封顶。
   • 江北段站点：截至2025年2月，37座车站中33座主体结构完工，复兴村、丹水池车辆段等关键设施加紧施工。
3. 施工技术创新
   • 首次应用“冷冻法”降低地下水渗透风险。
   • 复杂溶洞地层采用注浆加固和镶齿滚刀技术，保障盾构掘进安全。

二、通车时间规划

• 首开段（光霞站-丁家咀站）：预计2026年3月开通。
• 全线贯通运营：计划2027年3月。
• 分段背景：受板桥停车场等关键节点拆迁滞后影响，原定2024年武昌段、2025年江北段计划调整为分期通车。

三、线路亮点与影响

1. 线路规模：全长59.9公里，设37座车站，两穿长江、一穿汉江，为国内最长地铁环线。
2. 换乘功能：与18条地铁线路换乘（26座换乘站），串联汉口站、武昌站等交通枢纽。
3. 民生意义：
   • 南湖片区三站封顶，惠及周边10万居民。
   • 四新中路站建成后直达武汉冰雪中心，提升休闲便利性。

四、下一步重点

• 江北段难点：复兴村站、丹水池站等剩余站点土建施工。
• 机电与铺轨：首开段（光霞-丁家咀）已启动铺轨及机电安装。