奔驰方面表示，自 2021 年起，公司就通过在中国的封闭场地测试和验证不断提升系统表现。本土研发工作的重点包括让系统能适配中国的标志标线、施工区、公交车道和潮汐车道等特殊车道，并不断优化加塞等场景的逻辑、算法和参数等。

在奔驰的“老家”德国，S 级、EQS 纯电轿车等车型已有可选配的 L3 级自动驾驶系统，该系统允许驾驶员在交通高峰或拥堵期间，以最高 60km/h的速度，在宽度适宜的德国高速路段启用 L3 级有条件自动驾驶模式。

奔驰还宣布正在加速推进 L3 级系统的优化，以期在本年代（IT之家注：2020-2030 年间）末可实现在高速公路上适用 130km 的时速。

据IT之家此前报道，宝马集团在本月 14 日宣布旗下搭载 L3 级别自动驾驶功能的车辆在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。未来，宝马将在上海市政府的监督和指导下，在指定区域开展 L3 高快速路自动驾驶道路测试。