近日，随着春运的临近，琼州海峡再次迎来了新能源汽车过海运输的重要突破。1月8日上午，琼州海峡第二艘新能源汽车专用运输船舶“绿源二号”轮成功装载商品车从海安新港开出，并顺利完成首航任务，安全抵达海口秀英港。这一重要里程碑标志着琼州海峡新能源汽车过海运输模式再次迎来升级迭代。

据了解，“绿源二号”轮是“绿源一号”轮的姊妹船，船型及功能与“绿源一号”相同，专门用于新能源汽车的运输，不设载客功能。该船长129.8米，宽28米，总吨位达到7404吨，经过重大改建后投入湛江海安新港至海口秀英港航线，能够在单航次中装载160余辆新能源小汽车，成为琼州海峡最大的一艘专门用于运载新能源汽车过海的甲板货船。

此次首航中，“绿源二号”轮共运输了165辆新能源车辆，与“绿源一号”轮一起列入琼州海峡新能源汽车专班运输序列，为即将到来的春运提供了更多运能和安全保障。预计在未来的春运期间，这两艘船将共同承担新能源汽车过海运输的重任，有效缓解琼州海峡高峰期的运输压力。

海口海事局与海南海峡航运股份有限公司对新能源汽车过海运输方式进行了深入研究，并提出了多种模式。从最初的新能源汽车与燃油汽车混装运输模式，到后来的新能源汽车“专船专班”运输模式，再到如今的新能源汽车专用运输船型运输模式，琼州海峡新能源汽车过海运输方式已经完成了第三次升级迭代。

据介绍，第三代运输模式即新能源汽车专用运输船型运输模式，将使用经改装后的平板驳船型运输新能源汽车过海，并采用“人车分装”的运行模式。新能源汽车由专用船舶运输，司机及随车人员则由配套客滚船运输，单船运力在160—180辆之间。这一模式不仅降低了新能源汽车特有的安全风险，还避免了新能源汽车运输船舶亏舱率高的问题，具有良好的经济效益和社会效益。

“绿源二号”轮的顺利首航，为琼州海峡新能源汽车过海运输注入了新的活力。随着春运的临近，这两艘新能源汽车专用船的投入使用，将为广大新能源车主提供更加便捷、安全的过海通道，同时也将为琼州海峡的经济发展注入新的动力。